Διάδοχος του V40 (αναθεωρήστε εδώ) και μόλις έφτασε μαζί με το V40 Pro, Σκάφος V50 Είναι ένα σχετικά φθηνό ηλεκτρικό σκούτερ που ξεχωρίζει όχι μόνο για την εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής στην οποία μας έχει συνηθίσει η μάρκα, αλλά κυρίως για τη φορητότητά του που κινείται από έναν διπλό αναδιπλούμενο μηχανισμό, ο οποίος βελτιστοποιεί βαθιά τις συνολικές διαστάσεις όταν είναι κλειστό.

Το τιμόνι του περιστρέφεται στον άξονα και μπορεί να τοποθετηθεί παράλληλα με τον κάθετο άξονα και, όπως θα δούμε, είναι ίσως μια από τις καλύτερες λύσεις της αγοράς.

Αλλά αυτό δεν είναι μόνο το κορυφαίο χαρακτηριστικό του: στην πραγματικότητα Σκάφος V50 είναι ένα απόλυτα νόμιμο μοντέλο, το οποίο εστιάζει σε μεγάλο βαθμό στην οδηγικότητα και την αυτονομία.

Αναθεώρηση Navee V50: το περιστρεφόμενο τιμόνι αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού

Σχεδιασμός και υλικά

Το στυλ του Σκάφος V50 μοιάζει πολύ με το προηγούμενο μοντέλο. Το πλαίσιο, η διαχείριση καλωδίων, τα χρώματα είναι πρακτικά πανομοιότυπα με αυτά που παρουσιάστηκαν με το V40. Επομένως, ο σχεδιασμός συνεχίζει να είναι μινιμαλιστικός, με πλαίσιο διπλής μπροστινής ράβδου: αυτό που αλλάζει είναι το σχήμα της δομής στην οποία στηρίζεται το τιμόνι, το οποίο, δεδομένης της παρουσίας του μηχανισμού περιστροφής, δεν είναι πλέον καμπύλο αλλά τετράγωνο: εσωτερικά υπάρχει ασφάλεια μηχανισμός χάρη στον οποίο ολόκληρη η περιοχή του τιμονιού μπορεί να περιστραφεί κατά 90 μοίρες.

Η ενσωματωμένη οθόνη έχει ενσωματωθεί στο κέντρο του τιμονιού, τοποθετημένη σε μια μικρή δομή που το καθιστά σχεδόν «ανεξάρτητο» από το τιμόνι και εκτός από το χαρακτηριστικό ότι είναι τέλεια ορατή ακόμη και σε συνθήκες άμεσου φωτισμού, δείχνει όλα τα τις πιο σημαντικές πληροφορίες σε σαφή και ακριβή. Ενσωματώνει επίσης μια ένδειξη πίεσης ελαστικών, με την οποία θα ειδοποιηθείτε αν κάτι δεν πάει καλά.

Όπως πάντα, η διαχείριση των καλωδίων έχει γίνει καλά και ένας πολύ φωτεινός προβολέας LED έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του τιμονιού, αν και με μάλλον συμπαγείς διαστάσεις. Ολόκληρη η σχεδίαση του τιμονιού έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την ευκολία χρήσης, ξεκινώντας από το κουδούνι που είναι τοποθετημένο στην αριστερή λαβή, μέχρι την τοποθέτηση του γκαζιού στη δεξιά πλευρά, η οποία είναι πολύ απλή στην πρόσβαση και η οποία ενσωματώνει το κουμπί λειτουργίας: Η διαχείριση των τρόπων απόδοσης θα γίνεται απευθείας από αυτό το κουμπί, με διπλό κλικ, όπως και το άναμμα και το σβήσιμο του μπροστινού φωτός. Είναι επίσης εξοπλισμένο με βέλη κατεύθυνσης, όπως απαιτεί η ισχύουσα νομοθεσία, αν και θα προτιμούσα να είχαν τοποθετηθεί και οι ενδείξεις στο πίσω μέρος και όχι μόνο στα πόμολα.

Ως εκ τούτου, μιλάμε για ένα σκούτερ σχεδιασμένο για την πόλη, το οποίο καθιστά το συμπαγές ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του: ζυγίζει 17 κιλά και μπορεί να υποστηρίξει μέγιστο βάρος 120 κιλών. Αυτό που μπορεί να μην αρέσει σε όλους είναι το πλάτος της πλατφόρμας που για τα μικρότερα δεν θα έπρεπε να είναι πρόβλημα, αλλά σίγουρα δεν είναι από τα πιο γενναιόδωρα της αγοράς. Είναι αλήθεια, ωστόσο, ότι αν εστιάσετε στη συμπαγή, το πρώτο πράγμα που πρέπει να είναι συμπαγές είναι η ίδια η πλατφόρμα.

Ο μηχανισμός αναδίπλωσης είναι επίσης πολύ συμπαγής, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιεί μια κάπως σπαρτιατική μέθοδο κλειδώματος: όταν διπλώνετε το τιμόνι, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε μια μικρή πλαστική κατασκευή που έχει τοποθετηθεί στο κουδούνι στο άγκιστρο που βρίσκεται στο πίσω μέρος του σκούτερ. αλλά αυτή τη φορά περιστράφηκε 90 μοίρες για να επιτρέψει την προσάρτηση με το τιμόνι «κλειστό».

Και όπως φαίνεται στο V40, ένα μικρό αόρατο διαμέρισμα έχει ενσωματωθεί κοντά στον αναδιπλούμενο μηχανισμό στον οποίο μπορείτε να τοποθετήσετε ένα AirTag, χάρη στο οποίο μπορείτε πάντα να εντοπίσετε το σκούτερ μέσω της υπηρεσίας Where Is της Apple.

Κινητήρας και φρένα

Για να ζωντανέψει το NAVEE V50 Ένας μπροστινός κινητήρας χωρίς ψήκτρες το φροντίζει με μέγιστη ισχύ 350w που μπορεί να φτάσει τα 650w, περιορισμένη σε μέγιστη ταχύτητα 20 km/h. Συνολικά, η γενική διαμόρφωση της πρόωσης είναι μάλλον ισορροπημένη, ειδικά όσον αφορά την επιτάχυνση, η οποία είναι γραμμική αλλά καθοριστική και εγγυάται καλή διαχείριση ακόμα και στις αναβάσεις: η μάρκα εγγυάται βέλτιστη διαχείριση έως και 20%, και προσωπικά στις δοκιμές μου έχω δεν είχα κανένα πρόβλημα.

Το σύστημα πέδησης είναι καλό αν και, εκτός από το καλό αναγεννητικό φρενάρισμα που μπορεί να ενεργοποιηθεί, να απενεργοποιηθεί και να προσαρμοστεί μέσω της εφαρμογής και το οποίο είναι ενσωματωμένο στον μπροστινό τροχό, γενικά το βρήκα λίγο «απαλό». Τίποτα επικίνδυνο, ας είμαστε ξεκάθαροι, αλλά θα πρέπει να το κάνουμε.

Η ροπή είναι επίσης καλά κατανεμημένη, έτσι ώστε να αποφεύγονται οι «απότομες» εκκινήσεις και το οποίο υπογραμμίζει πώς η μάρκα, ακόμη και με αυτό NAVEE V50 ήθελε να επικεντρωθεί στην ασφάλεια και την οδηγική άνεση, καθώς και στη φορητότητα.

εφαρμογή

Ακόμη και η NAVEE V50 συνοδεύεται από μια εφαρμογή που πρέπει να χρησιμοποιηθεί με την πρώτη ενεργοποίηση, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να οδηγήσετε το σκούτερ. Τα πάντα διαχειρίζονται το Xiaomi Home, το οποίο όχι μόνο θα συνδεθεί με τη συσκευή πολύ γρήγορα μέσω Bluetooth, αλλά με την πρώτη ενεργοποίηση θα ρυθμίσει αυτόματα όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για να διασφαλίσει ότι το σκούτερ «προσαρμόζεται» στους τοπικούς κανονισμούς (όπως η μέγιστη ταχύτητα).

Με την εφαρμογή, εκτός από την προβολή όλων των πληροφοριών σχετικά με το σκούτερ, μπορείτε να ρυθμίσετε την ένταση του αναγεννητικού φρεναρίσματος, να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα φωτεινότητας για το αυτόματο άναμμα του προβολέα και να ρυθμίσετε ώστε το μπροστινό φως θέσης να είναι πάντα ενεργό ή λιγότερο.

Όπως πάντα, λοιπόν, η εφαρμογή μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως ένα είδος εικονικού «κλειδιού» της συσκευής και θα μπορεί να την αποκλείσει με τέτοιο τρόπο ώστε όλα τα συστήματα να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέχρι να εισαχθεί ένας 6ψήφιος αριθμητικός κωδικός πρόσβασης.

Δυνατότητα οδήγησης

Σε σύγκριση με τα πισωκίνητα μοντέλα, το NAVEE V50 (με τον κινητήρα του τοποθετημένο στον μπροστινό τροχό) είναι ένα ιδιαίτερα σταθερό μοντέλο στις στροφές αλλά λίγο λιγότερο σε πολύ βρεγμένο οδόστρωμα. Οι τροχοί είναι εσωτερικός σωλήνας, αλλά έχουν χρησιμοποιηθεί ελαστικά του σωστού μεγέθους, τα οποία όχι μόνο είναι αρκετά σταθερά, αλλά διαχειρίζονται επίσης καλά τους κραδασμούς των ανώμαλων επιφανειών του δρόμου.

Υπάρχουν 3 τρόποι ταξιδιού: υπάρχουν δύο ταχύτητες που θα κάνουν το σκούτερ να κινείται με 15 χλμ./ώρα ή 20 χλμ./ώρα, και μετά υπάρχει η λειτουργία περπατήματος που θα σταματήσει στα 6 χλμ./ώρα: με αυτόν τον τρόπο θα έχετε πάντα βοήθεια από τον κινητήρα ακόμα και όταν πιέζετε το σκούτερ.

Ο χειρισμός είναι χαρακτηριστικός ενός σκούτερ πόλης: NAVEE V50 είναι πολύ εύκολο στο χειρισμό και η στιβαρότητα του πλαισίου, μαζί με το πλάτος του τιμονιού, το κάνουν πολύ άνετο στην οδήγηση. Φυσικά δεν είναι εξοπλισμένο με αμορτισέρ, επομένως οι τάφροι και οι κραδασμοί εξακολουθούν να γίνονται αντιληπτοί, αλλά, εάν η μάρκα είχε ενσωματώσει οποιοδήποτε σύστημα απορρόφησης κραδασμών, όχι μόνο θα αυξανόταν η τιμή πώλησης, αλλά θα επηρεάζονταν τόσο η ελαφρότητα όσο και η συμπαγή.

Τέλος, μια τελευταία σημείωση: η αναλογία παροχής ισχύος προς υπολειπόμενη φόρτιση είναι εξαιρετική. Αυτό σημαίνει ότι, ανεξάρτητα από την υπολειπόμενη φόρτιση, ο κινητήρας θα αποδίδει πάντα την ίδια ροπή.

Διάρκεια ζωής μπαταρίας

Η μπαταρία ενσωματωμένη στο NAVEE V50 είναι ένα 10 Ah στα 36 V το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία θα πρέπει να εγγυάται γύρω στα 50 χλμ αυτονομίας σε «ιδανικές» συνθήκες, δηλαδή σε συνθήκες που δεν θα συμβούν ποτέ.

Χρησιμοποιώντας το στην «πραγματική ζωή», δηλαδή πάντα με την πιο γρήγορη λειτουργία και σε δρόμους της πόλης γεμάτους σκαμπανεβάσματα, στις δοκιμές μου κατάφερα να διανύσω το πολύ 30/35 km με μία μόνο φόρτιση. Και είναι παραστάσεις απόλυτα σύμφωνες με την αστική φύση αυτού του τόπου NAVEE V50.

Τιμή πώλησης και εκτιμήσεις

Η τιμή πώλησης του NAVEE V50 κοστίζει 469,00 ευρώ από την Unieuro και ναι, είναι μια φιγούρα που την τοποθετεί σε μια κατηγορία γεμάτη εναλλακτικές λύσεις, καμία από τις οποίες ωστόσο δεν είναι εξοπλισμένη με σύστημα κλειδώματος τιμονιού διπλής περιστροφής, που βελτιώνει πραγματικά τη φορητότητα του προϊόντος.

Το δισκόφρενο, η εργονομία, η δυνατότητα παρακολούθησης με AirTag και η γενική οδηγική άνεση κάνουν το NAVEE V50 μια από τις καλύτερες εναλλακτικές για το εύρος τιμών του, αλλά είναι σωστό να θυμάστε ένα πράγμα: εάν χρειάζεστε ένα προϊόν για την πόλη είναι τέλειο, αλλά αν θέλετε ένα σκούτερ "μακράς εμβέλειας" για μεγαλύτερα ταξίδια και ίσως για εκτός δρόμου , θα πρέπει να σκεφτείτε κάποια άλλη εναλλακτική.

Σημείωση Εάν δεν εμφανίζεται το πλαίσιο με τον κωδικό ή τον σύνδεσμο προς την αγορά, σας συμβουλεύουμε να απενεργοποιήσετε το AdBlock.

⭐️ Ανακαλύψτε το καλύτερες προσφορές στο διαδίκτυο χάρη στο αποκλειστικό μας κανάλι Telegram.