Ας ξεκινήσουμε αμέσως με μια προϋπόθεση: το KuKirin G2 Max δεν είναι κανονικό σκούτερ. Και όχι για το νέο όνομα της μάρκας (που από την Kugoo Kirin έχει συμβόλαιο με την KuKirin) ή για τη σχεδίασή της, αλλά για τον κινητήρα και το σύστημα απορρόφησης κραδασμών, που το καθιστούν κατάλληλο για εκτός δρόμου στα βουνά και λίγο λιγότερο για οι πόλεις. Αλλά ο κόσμος είναι όμορφος γιατί είναι ποικίλος: υπάρχουν εκείνοι που αναζητούν ένα ελαφρύ και αστικό προϊόν, εκείνοι που θέλουν ένα ηλεκτρικό σκούτερ με την καλύτερη αυτονομία και υπάρχουν εκείνοι που αναζητούν μοντέλα με περισσότερο αμάξωμα.
Και το KuKirin G2 Max ανήκει ακριβώς σε αυτό το τελευταίο τμήμα: ο κινητήρας 1000w του επιτρέπει να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 55 km/h (αλλά μπορεί να περιοριστεί στα 20), η μεγάλη πλατφόρμα, οι τροχοί εκτός δρόμου και το διπλό αμορτισέρ του δίνουν τεράστια σταθερότητα, και στη συσκευασία έρχεται και με κάθισμα που -για ευνόητους λόγους- δεν το έχουμε τοποθετήσει.
Εν ολίγοις, είναι ένα από εκείνα τα ηλεκτρικά σκούτερ που θα σας κάνουν να απολαύσετε πραγματικά την οδήγηση, αλλά το θεμελιώδες σημείο είναι άλλο: δεδομένων των επιδόσεων του, είναι ένα προϊόν που πρέπει να χρησιμοποιείται με κοινή λογική.
περιεχόμενα
Αναθεώρηση KuKirin G2 Max: Πτυσσόμενο ηλεκτρικό σκούτερ 1000w γεννημένο για εκτός δρόμου
Σχεδιασμός και υλικά
KuKirin G2 Max Είναι ένα από τα πιο στιβαρά κατασκευασμένα σκούτερ που έχουμε δοκιμάσει τον τελευταίο καιρό. Είναι καλά περιποιημένο και γίνεται αμέσως αντιληπτό, επίσης χάρη στο ιδιαίτερο σχήμα του πλαισίου που, κοντά στον μπροστινό τροχό, είναι πολύ ιδιαίτερο. Ο λόγος για αυτή την αισθητική οφείλεται στο μπροστινό σύστημα απορρόφησης κραδασμών που όπως θα δούμε κάνει πολύ καλά τη δουλειά του.
Σε κάθε περίπτωση, δεν μιλάμε για ένα συμπαγές σκούτερ ή ένα ελαφρύ σκούτερ: ζυγίζει 31 κιλά, λόγω και της τεράστιας μπαταρίας που ενσωματώνει, και έχει μέγιστο μέγεθος 126×60.5×130 cm. Το τιμόνι μπορεί στη συνέχεια να ρυθμιστεί σε ύψος χάρη σε έναν σφιγκτήρα που βρίσκεται στη δική του ράβδο, ενώ το σύστημα κλεισίματος και ανοίγματος δεν διαφέρει πολύ από αυτό που παρατηρείται σε άλλα μοντέλα, εκτός από ένα πρόσθετο σύστημα ασφαλείας με το οποίο θα χρειαστεί να βιδώσετε ή Ξεβιδώστε μια μικρή μεταλλική ράβδο η οποία όταν κλείνει κάνει όλο το πλαίσιο εξαιρετικά συμπαγές.
KuKirin G2 Max Στη συνέχεια είναι εξοπλισμένο με βέλη κατεύθυνσης, ένα πίσω στοπ, δύο βοηθητικά LED που λειτουργούν επίσης ως φώτα θέσης και κατεύθυνσης, ένα σύστημα φώτων κάτω από την πλατφόρμα και ένα εξαιρετικά ισχυρό μπροστινό φως LED: είναι ένα από τα πιο ισχυρά που έχω δει ποτέ. ένα σκούτερ, και ακριβώς για αυτόν τον λόγο θα ήθελα η μάρκα να είχε σκεφτεί ένα σύστημα ρύθμισης της έντασης.
Τα ελαστικά είναι 10 ιντσών εκτός δρόμου, και συνδέονται με σύστημα ανάρτησης τεσσάρων συνδέσμων καθώς και δύο μηχανικά δισκόφρενα, που κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους. Η πλατφόρμα είναι επίσης πολύ μεγάλη και γενικά όλη η διαχείριση καλωδίων έχει γίνει αρκετά καλά.
Στο τιμόνι υπάρχει μια μεγάλη οθόνη που δείχνει καθαρά όλες τις πιο χρήσιμες πληροφορίες όταν οδηγείτε το σκούτερ, αλλά το οποίο, δυστυχώς, έχει τεράστιο πρόβλημα: σε συνθήκες άμεσου φωτισμού είναι δύσκολο να το δείτε και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πρακτικά αδύνατο να το δείτε τους χαρακτήρες του.
Το γκάζι είναι τοποθετημένο στο δεξί κουμπί και ένα κουμπί πολλαπλών λειτουργιών έχει επίσης ενσωματωθεί στα δεξιά με το οποίο μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το σκούτερ ή να ρυθμίσετε έναν από τους τρεις τρόπους ταξιδιού. Και θα είμαι ειλικρινής, δεν είχα τρελαθεί με την τοποθέτηση αυτού του κλειδιού: όταν οδηγούσα το KuKirin G2 Max, η αλλαγή ταχυτήτων αρχίζει να γίνεται αρκετά περίπλοκη ειδικά αν πηγαίνεις με μεγάλες ταχύτητες ή σε χωματόδρομους. Το γκάζι είναι επίσης πολύ ευαίσθητο, και θα ήθελα να μπορώ να διαχειρίζομαι την ταχύτητα με έναν επιλογέα τοποθετημένο προς την αριστερή λαβή, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να φεύγω από το γκάζι εγκαίρως για να χρησιμοποιήσω αυτό το κουμπί.
Προδιαγραφές – KuKirin G2 Max
- Κινητήρας: χωρίς ψήκτρες 1000W
- Μέγιστη ταχύτητα: 55 Km / h
- Διαστάσεις: 126 x 60,5 x 130 cm (ανοιχτό), 126 x 60,5 x 58 cm (κλειστό)
- Βάρος: Kg 31
- Υποστηριζόμενο μέγιστο βάρος: 120 Kg
- Φρένα: 2x δίσκος
- Ελαστικό: εκτός δρόμου 10″
- Φώτα: LED εμπρός, πίσω και φλας
- Οθόνη: LED
- Μπαταρία: 20Ah
- Αυτονομία: 80 Km
- Χρόνοι φόρτισης: 10h
Κινητήρας, φρένα και χειρισμός
Όσον αφορά την απόδοση, δεν υπάρχει πρόβλημα: χάρη στον κινητήρα 1000w και την μπαταρία 48v aa 20 Ah, το KuKirin G2 Max θα πρέπει να θεωρείται περισσότερο ηλεκτρικό σκούτερ παρά σκούτερ με κλωτσιές. Η οδήγηση είναι εξαιρετικά ικανοποιητική και είναι πάνω απ' όλα σε χαμηλές ταχύτητες όπου μπορείτε ακόμα να αισθάνεστε όλη τη ροπή και την ισχύ που αποδίδει ο κινητήρας χάρη στην οποία μπορείτε να ανεβείτε ακόμα και πολύ απότομες αναβάσεις χωρίς κανένα πρόβλημα.
Μπορεί να περιοριστεί στα 20 km/h, αλλά η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει είναι 55 km/h, επιλέγοντας μία από τις τρεις διαθέσιμες ταχύτητες: η πρώτη φτάνει τα 15 km/h (και αυτό είναι το αγαπημένο μου), η δεύτερη φτάνει τα 30 km/h και τελικά το τρίτο φτάνει τα 55 km/h.
Ωστόσο, η συμβουλή μου είναι να περιορίσετε το σκούτερ στα 20 km/h και να μην υπερβαίνετε ποτέ αυτή την ταχύτητα, όχι μόνο επειδή στην Ιταλία απαγορεύεται η υπέρβαση αυτής της ταχύτητας σε δημόσιους δρόμους, αλλά κυρίως επειδή η οδήγηση ενός σκούτερ σε υψηλότερες ταχύτητες είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για την ασφάλεια της ίδιας και των άλλων.
Και αν θέλετε να ζήσετε την περιπέτεια εκτός δρόμου στα βουνά, τότε απελευθερώστε όλη τη δύναμη του KuKirin G2 Max, που θα σας κάνει να διασκεδάσετε εξαιρετικά εκτός δρόμου χάρη και κυρίως στο διπλό σύστημα απορρόφησης κραδασμών που είναι απίστευτα αποτελεσματικό: είτε το χρησιμοποιείτε στο βουνό είτε στην πόλη, το να έχετε ένα σκούτερ με τέτοιο σύστημα σίγουρα κάνει τη διαφορά και ανοίγει τις πόρτες για πολλές ακόμη ταξιδιωτικές επιλογές. Δεν θα υπάρχει οδόστρωμα που δεν θα μπορείτε να ταξιδέψετε.
Τα φρένα είναι ακριβή και αποφασιστικά, τα οποία στις χαμηλές ταχύτητες είναι πρακτικά τέλεια, αλλά θα απαιτήσουν λίγη «συνήθεια» αν πας λίγο πιο γρήγορα, αλλά το μόνο πραγματικό ελάττωμα είναι το KuKirin G2 Max δεν διαθέτει εφαρμογή για διαχείριση δεδομένων, διαμορφώσεων και δικών σας διαδρομών που γίνονται με το σκούτερ. Αμαρτία.
Διάρκεια ζωής και επαναφόρτιση μπαταρίας
Μέρος του βάρους του KuKirin G2 Max οφείλεται στην τεράστια μπαταρία 20 Ah που, σύμφωνα με τη μάρκα, με μέση ταχύτητα μεταξύ 25 και 30 km/h θα πρέπει να εγγυάται 80 km αυτονομίας. Μερικές επιδόσεις που βρήκα και εγώ σε αυτή την περίοδο δοκιμής αλλά που θα μπορούσαν να αγγίξουν ακόμη και τα 100 χλμ αυτονομίας αν σκεφτεί κανείς ότι στην Ιταλία δεν μπορείς να ξεπεράσεις τα 20 χλμ/ώρα με σκούτερ.
Η σκοτεινή πλευρά αυτού του μεταλλίου, ωστόσο, είναι ότι λόγω της μεγάλης χωρητικότητας της μπαταρίας, οι χρόνοι επαναφόρτισης είναι σημαντικά μεγαλύτεροι: για μια πλήρη επαναφόρτιση μπορεί να χρειαστεί poco περισσότερες από 10 ώρες με τον φορτιστή που περιλαμβάνεται στη συσκευασία.
Τιμή και εκτιμήσεις
Η επίσημη τιμή πώλησης του KuKirin G2 Max είναι 999 ευρώ αλλά, μέσα από το παρακάτω πλαίσιο, θα μπορούσατε να το αγοράσετε με έκπτωση με ένα κουπόνι που θα μείωνε το ποσό στα 749 ευρώ. Επομένως, δεν είναι εξαιρετικά φθηνό, είναι αλήθεια, αλλά η μειωμένη τιμή μας φάνηκε περισσότερο από λογική, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του ηλεκτρικού σκούτερ.
Γιατί, ας το παραδεχτούμε, είναι ένα σούπερ αποδοτικό προϊόν και δεν του λείπει σχεδόν τίποτα: είναι ισχυρό, έχει σούπερ αυτονομία, διαχειρίζεται βάρη και σκαρφαλώνει χωρίς να χτυπάει μάτι, έχει εξαιρετική ανάρτηση, πολύ φαρδύ υποπόδιο και η συσκευασία συνοδεύεται επίσης από μια σέλα (που αναδιπλώνεται μόνη της). Κρίμα μόνο για την απουσία εφαρμογής διαχείρισης σκούτερ και, κυρίως, για τη μεγάλη οθόνη που βρίσκεται στο τιμόνι, η οποία δεν είναι τέλεια ορατή σε συνθήκες άμεσου φωτισμού.
Εν ολίγοις, η μάρκα θα έπρεπε να έχει δώσει μεγαλύτερη προσοχή σε όλο το «έξυπνο» κομμάτι. Αλλά κατά τα άλλα το KuKirin G2 Max είναι πραγματικά μια βόμβα.
Σημείωση Εάν δεν βλέπετε το πλαίσιο με τον κωδικό, σας συμβουλεύουμε να απενεργοποιήσετε το AdBlock.
